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▲ 倡議人士到場呼籲FedEx加入停運魚翅的行列。（圖／翻攝自《WildAid Hong Kong 野生救援》粉絲專頁，下同。 ）

國際中心／綜合報導

近年來國際環保意識逐漸提升，越來越多民眾主張「不吃魚翅」永續海洋資源，也有不少環保團體要求跨國航空貨物流公司停止運送魚翅，4月20日聯邦快遞 (FedEx) 於香港中環IFC舉辦記者會，就有動保團體穿鯊魚裝到場，請求停運魚翅，以拯救瀕危的鯊魚。

聯邦快遞 (FedEx) 20於香港中環IFC舉辦記者會日公佈其新推出的電子商務服務，動保團體《WildAid Hong Kong 野生救援》與幾位到場的倡議者身著鯊魚裝、手持鯊魚被割鰭的照片，呼籲FedEx若無法準確識別客戶託運的魚翅是否合法，理應停止運送所有魚翅，並強調：「香港乃非法且血腥魚翅貿易的全球重要樞紐，進口入港的魚翅數量佔全球超過50%，當中大部分來自非法品種。我們相信，FedEx在這些非法貿易活動中，直接地擔當著難辭其咎的主要角色。」對此，FedEx的香港及澳門董事總經理梁銘添先生則沒有作出任何回應。

▲FedEx的香港及澳門董事總經理梁銘添先生並未對這些倡議者的行動作出任何回應。

由於不法商人被揭發利用合法魚翅作掩飾，以走私非法魚翅的新聞屢見不鮮，促使全球約355,000人士簽名要求FedEx停運魚翅。停運魚翅是全球的大趨勢，UPS及國泰航空及全球其他36間國際航空公司，已經承諾停運魚翅，拯救瀕危鯊魚，野生救援香港野生動物項目主任Alex Hofford 指出：「貨運公司如FedEx需確保他們運送的貨件全都是百分百合法，營商同時不會將瀕危物種推向滅絕。因此我們促請FedEx撥亂反正，仿傚UPS及國泰航空，踏出重要一步，承諾立即停運魚翅，拯救瀕危鯊魚。」

要求停運魚翅，除了是基於不可持續及殘忍血腥的道理考慮外，法律問題亦同樣不容漠視，取自不受管制鯊魚品種的合法魚翅，跟來自受保護鯊魚品種的非法魚翅，從肉眼上看幾乎一樣，或極其相似的，它們的顏色和形狀都是灰色及三角形，貨運公司實在難以分辨其運送的魚翅貨物來源是否合法。正因如此，優比速UPS及國泰航空分別已於2015年與去年宣佈拒運魚翅，中國最大航空公司「南方航空」也於同(20)日表明該航班已停運鯊魚翅，並承諾積極參與動物保護工作。



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Lamigo桃猿今將在主場展開和中信兄弟系列賽的第2戰，雙方分別派出林樺慶對決肯恩，上演一場精采的土洋對決，而在昨天戰的難分難解的兩隊，今天要取勝的關鍵，仍將會是在牛棚。

林樺慶本季還沒有先發出賽的紀錄，生涯在聯盟也僅投了49局，防禦率4.78，明天遇上猛象打線，對他來說是個嚴苛的考驗，不過他在季前的官辦熱身賽有不俗的演出，如能維持當時的水準，那或許有機會投出精采的內容。

至於本季回鍋的肯恩，上一戰先發雖然拿下勝投，不過防禦率高達7.88，表現實際上並不穩定，而他過去一次和桃猿交手，主投4局、防禦率高達13.50，是他在中職投得最不理想的一戰。

除了先發環節令人不安外，兄弟最不穩定的因素還在於牛棚，過去幾場在比賽後段有不少「放火」的紀錄，下一戰能否給予球隊足夠的奧援，會是兄弟能否戰勝強敵的關鍵。

而同樣的問題，也在桃猿身上發生，昨天早早取得領先，但卻在比賽後段接連失守，連最穩健的陳禹勳都吞下救援失敗，對球隊來說是個警訊，必須盡快解決。

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