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阿提卡旅店 多少錢, 阿提卡旅店 有網路嗎？, 阿提卡旅店 有免費WIFI嗎？, 阿提卡旅店 CP值, 阿提卡旅店 評鑑大隊 中國時報【陳宥臻╱台北報導】

信義房屋推動全民社造進入第13年，董事長周俊吉的初衷是，要讓台灣的人心更美，且愈小扎根愈好，從自己員工、大專青年，到現在進階到國小師生也投入社區發展。

昨日位在偏鄉的古坑華南國小學生，在居民師生的投入下，小學生不僅爬百岳、還會使用虹吸式手煮咖啡，展現精緻咖啡文化。

華南國小校長陳清圳表示，華南國小過去只有20多個學生，險些被關校，經由努力現在提升到80多個學生，學生最遠從斗六、嘉義來就讀，要靠捐助的汽車去接送遠方的學生，實際上從在地社區來就讀的小孩只剩下6、7個。

由於當地沒有公車、飯店住宿折扣碼交通不便，老人要看病也非常麻煩，因此在2011年時向信義房屋申請成立診療室。

國小師生關注社區

設立診療室後，定期會有各科醫生前往看病，該診療室也創下偏鄉看診量的第一名。陳清圳指出，每周兩次看診，每次都有超過30多名當地居民來就診。

華南國小每學期舉辦讓學生爬一次百岳，6年下來如果都參加共是爬12次百岳，且是以合歡山為主，平日學生都要以跑操場20圈為訓練起點。

周俊吉表示，社區和學校的連結相當深，讓學生愈早開始關心鄰里，長大後對於社會的付出會愈多，雖然社區營造只是一小步，但累積10多年下來，變成社會進步的一大步。像是華南國小與社區間的連結深，學生透過爬山也能增加學習的興趣與意志力；未來信義房屋持續耕耘社企，讓社會更溫暖。

信義房屋2017年全民社造行動計畫全面起跑，昨日邀請文化部次長李連權常務次長、行政院農委會水土保持局局長李鎮洋，以及教育部青年發展署副署長王育群共襄盛舉。

信義房屋今年新增國小師生組，便是期待熱血的師生們能透過創意計畫的執行，培養孩子們養成關注社區的習慣，擴散社區參與的族群。近2年正因為有大專青年組的參加，鼓勵了大專生在校關注社會議題，提供解決社區困境的方案，因此愈早將社區營造的概念，根植於心，長大後有更多機會與時間能夠主動參與社區事務。

大專生洄游走入hotel住宿優惠碼預訂農村

另一方面，信義房屋指出，今年與水土保持局「大專生洄游計畫」與青年發展署「青年社區參與行動計畫」共同合作，藉由跨單位、跨部門、跨領域的合作之下，共同鼓勵民眾共同參與社區營造，一起打造美好的台灣。

李鎮洋表示，「大專生洄游計畫」是希望讓大學生能從農村的實作中，發現台灣農村的改變，進而從中找到轉變的機會以及發揮自己的所學，在過去也獲得華頓商學院的教育創新實驗獎銅牌的殊榮。

推動6年來也發現，透過洄游計畫的洗禮，很多大專生不只是單純2個月的駐村計畫，有些同學住進了村子，成為社區的一員，也讓我們看見了台灣農村的希望。

李連權在致詞時也提到，政府推動社區營造已經24年，在各地已有相當多豐富的成果，但是社區營造的永續關鍵，還是在於人才的投入，有信義房屋的參與，才能使成效擴大。



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【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形，提出說明。

一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並無疑義。

二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。

三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。

四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。

五、最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。

(自立晚報20170216)



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